1. שעדיקן דערשיינונג פון די סליידינג שייַכעס

אין פאַרשידן קאַנסטראַקשאַן מאַשינערי אַזאַ ווי טראָק קריינז און עקסקאַווייטערז, די סליידינג רינג איז אַ וויכטיק טייל וואָס טראַנזמיץ די אַקסיאַל מאַסע, רייפּיאַל מאַסע און טיפּינג מאָמענט צווישן די טערסיס.

אין ליכט מאַסע טנאָים, עס קענען אַרבעטן נאָרמאַלי און דרייען פרילי. אָבער, ווען די מאַסע איז שווער, ספּעציעל אין די מאַקסימום ליפטינג קאַפּאַציטעט און די מאַקסימום קייט, עס איז שווער פֿאַר די שווער כייפעץ צו דרייען, אָדער אפילו קענען נישט דרייען, אַזוי עס איז שווער אָדער אפילו קענען נישט דרייען. אין דעם צייט, מעטהאָדס אַזאַ ווי רידוסינג די קייט, אַדזשאַסטינג די אַוטריגערז, אָדער מאַך די שאַסי שטעלע זענען יוזשאַוואַלי געניצט צו טילט דעם גוף צו העלפֿן די דריי-באַוועגונג פון די שווער כייפעץ און פאַרענדיקן די סקעדזשולד ליפטינג און אנדערע אַפּעריישאַנז. דעריבער, בעשאַס די וישאַלט אַרבעט, עס איז אָפט געפֿונען אַז די ראַסעווייַ פון די שוויידינג שייַכות איז עמעס דאַמידזשד, און אַנריינדלי דאַמידזשד, און אַנריינדלי דאַמידזשד, און אַנריינדלי דאַמידזשד, און אַניאַלער קראַקס צוזאמען די ראַסעווייַ זענען דזשענערייטאַד אויף ביידע זייטן פון די ינער ראַסע, קאָזינג די אויבערשטער ראַסעווייַ פון די אויבערשטער ראַסעווייַ פון די אויבערשטער ראַסעווייַ פון די אויבערשטער ראַסעווייַ פון די אויבערשטער ראַסעווייַ פון די אויבערשטער ראַסעווייַ פון די אויבערשטער ראַסעווייַ פון די ראַסערס געגנט, קאָזינג די אויבערשטער ראַסעווייַ פון די ריטשט אין די מערסט סטריפּאַסט אין די מערסט סטרינדזשד אין די מערסט סטריפּאַסט אין די מערסט סטריפּאַסט געגנט. און פּראָדוצירן ריידיאַל קראַקס איבער די דעפּרעסיע.

2. דיסקוסיע אויף די סיבות פון שעדיקן צו ער פליגל בערינגז

(1) The influence of the safety factor The slewing bearing is often operated under the condition of low speed and heavy load, and its carrying capacity can generally be expressed by static capacity, and the rated static capacity is recorded as C0 a. די אַזוי-גערופֿן סטאַטיק קאַפּאַציטעט רעפערס צו די שייַכעס קאַפּאַציטעט פון די שוויידינג שייַכעס ווען די שטענדיק דיפאָרמיישאַן פון די ראַסעווייַ δ ריטשאַז 3D0 / 10000, און D0 איז דער דיאַמעטער פון די ראָולינג עלעמענט. די קאָמבינאַציע פון ​​פונדרויסנדיק לאָודז איז בכלל רעפּריזענטיד דורך די עקוויוואַלענט מאַסע קאָמפּאַקטדיסק. די פאַרהעלטעניש פון סטאַטיק קאַפּאַציטעט צו עקוויוואַלענט מאַסע איז גערופן די זיכערקייַט פאַקטאָר, דינאָוטאַד ווי FS, וואָס איז די הויפּט יקער פֿאַר דער פּלאַן און סעלעקציע פון ​​סליינינג בערינגז.

ווען דער אופֿן פון קאָנטראָלירונג די מאַקסימום קאָנטאַקט דרוק צווישן די וואַל און די ראַסעווייַ איז געניצט צו פּלאַן די סליידינג שייַכעס, די שורה קאָנטאַקט דרוק [σK שורה] = 2.5 × 102 קנאָט געוויינט. דערווייַל, רובֿ מאַניאַפאַקטשערערז סעלעקטירן און רעכענען די טיפּ פון די סליידינג שייַכעס לויט די גרייס פון די פונדרויסנדיק מאַסע. לויט די יגזיסטינג אינפֿאָרמאַציע, דער קאָנטאַקט דרוק פון די שוויידינג שייַכעס פון די קליין טאַנאַדזש קראַנע איז קלענערער ווי די פון די גרויס טאַנאַגע קריין דערווייַל, און די פאַקטיש זיכערקייַט פאַקטאָר איז העכער. די גראָב פון די קאַנאַגע, די דיאַמעטער פון די סטעלינג שייַכעס, דער מאַנופאַקטורינג אַקיעראַסי פון די סלאָולי, דער מאַנופאַקטורינג אַקיעראַסי פון די סליידינג, און דער נידעריקער דער זיכערקייַט פאַקטאָר. דאָס איז די פונדאַמענטאַל סיבה וואָס די שוויידינג טראָגן פון די גרויס-טאַנאַדזש קראַנע איז גרינגער צו שעדיקן ווי די סליידינג שייַכעס פון די קליין-טאַנאַגע קראַנע. דערווייַל, עס איז בכלל געגלויבט אַז די קאָנטאַקט דרוק פון די שוויידינג שייַכעס פון אַ קראַנע העכער 40 ט זאָל נישט יקסיד 2.0 × 102 קנם / סענטימעטער, און די זיכערקייַט פאַקטאָר זאָל נישט זיין ווייניקער ווי 1.10.

(2) השפּעה פון די סטראַקטשעראַל סטיפנאַס פון די טערנטייבאַל

די סליידינג רינג איז אַ וויכטיק טייל וואָס טראַנסמיץ פאַרשידן לאָודז צווישן די טערנטייבאַל און די שאַסי. זייַן אייגן סטיפנאַס איז נישט גרויס, און עס דער הויפּט דעפּענדס אויף די סטראַקטשעראַל רידזשידאַטי פון די שאַסי און טערנטייבאַל אַז שטיצן עס. טעאָרעטיש, די ידעאַל סטרוקטור פון די טערנטייבאַל איז אַ סילינדריקאַל פאָרעם מיט הויך רידזשידאַטי, אַזוי אַז די מאַסע אויף די טערנטייבאַל קענען זיין יוואַנלי פונאנדערגעטיילט, אָבער עס איז אוממעגלעך צו דערגרייכן די הייך פון די הייך פון די גאנצע מאַשין. די ענדיקן טיף אַנאַליסיס רעזולטאַטן פון די טערראַנאַלאַבאַל ווייַזן אַז די דיבאַלערז, דערמיט ינקרעדאַבלי ינקרעדאַבלע די לאָדן איז לעפיערעך גרויס, און עס איז אפילו מער ערנסט מאַסע, וואָס ז די מאַסע פון ​​גרויס פּאַרטיייש מאַסע, וואָס ז די מאַסע פון ​​גרויס פּאַרטייווער. דער דרוק באקומען; ספּעציעל ערנסט איז אַז די דיפאָרמיישאַן פון די טערנטאַבאַל סטרוקטור וועט טוישן די קאָנטאַקט צושטאַנד צווישן די וואַל און די ראַסעווייַ, זייער רעדוצירן די קאָנטאַקט לענג און פאַרשאַפן אַ גרויס פאַרגרעסערן. אָבער, די כעזשבן מעטהאָדס פון קאָנטאַקט דרוק און סטאַטיק קאַפּאַציטלי געניצט צו פאָרשטעלן זענען באזירט אויף די האַשאָרע אַז די שפרינג בערינג איז יוואַנלי סטרעסט און די עפעקטיוו קאָנטאַקט לענג פון די וואַל לענג. דאָך, דעםצח איז נישט שטימען צו די פאַקטיש סיטואַציע. דאָס איז אן אנדער סיבה וואָס די שוויידינג רינג איז גרינג צו שעדיקן.

(3) השפּעה פון היץ באַהאַנדלונג שטאַט

די פּראַסעסינג קוואַליטעט פון די סליידינג שייַכעס זיך איז זייער אַפעקטאַד דורך די מאַנופאַקטורינג אַקיעראַסי, אַקסיאַל רעשוס און היץ באַהאַנדלונג שטאַט. דער פאַקטאָר וואָס איז לייכט אָוווערלוקט דאָ איז די השפּעה פון די היץ באַהאַנדלונג שטאַט. דאָך צו ויסמיידן קראַקס און דיפּרעשאַנז אויף די ייבערפלאַך פון די רייסוויי, עס איז פארלאנגט אַז די ייבערפלאַך פון די רייסוויי מוזן האָבן גענוג פאַרגליווערט שיכטע טיף און האַרץ כאַרדנאַס אין דערצו צו גענוג כאַרדנאַס. לויט פרעמד דאַטן, די טיפעניש פון די פאַרגליווערט שיכטע פון ​​די רילווייַ זאָל זיין טאַפּאַנד מיט די פאַרגרעסערן פון די ראָולינג גוף, די דיפּאַסט קענען זיין מער ווי 6 מם, און די כאַרדנאַס פון די צענטער זאָל זיין העכער, אַזוי אַז די ראַסעווייַ וועט זיין העכער, אַזוי אַז די ראַסעווייַ וועט זיין העכער, אַזוי אַז די ראַסעווייַ זאָל זיין העכער, אַזוי אַז די ראַסעווייַ זאָל זיין העכער, אַזוי אַז די ראַסעווייַ זאָל זיין העכער, אַזוי אַז די ראַסעווייַ זאָל זיין העכער, אַזוי אַז די ראַסעווייַ זאָל זיין העכער, אַזוי אַז די ראַסעווייַ זאָל זיין העכער ווי פרעמד דאַטן, די טיפקייַט פון די פאַרגליווערט צו די כולל. דעריבער, די טיפעניש פון די פאַרגליווערט שיכטע אויף די ייבערפלאַך פון די סליידינג שייַכעס רייסוויי איז ניט גענוגיק, און די כאַרדנאַס פון די האַרץ איז נידעריק, וואָס איז אויך איינער פון די סיבות פֿאַר זייַן שעדיקן.

3.פֿאַרבעסערונג מיטלען

(1) דורך ענדלעך עלעמענט אַנאַליסיס, צונעמען פאַרגרעסערן די טעלער גרעב פון די קאַנעקטינג טייל צווישן די טערנטייבאַל און די שולד פון די סטראַקטשעראַל רידזשידאַטי פון די טערנטאַל.

(2) ווען דיזיינינג גרויס-דיאַמעטער סולינג בערינגז, די זיכערקייַט פאַקטאָר זאָל זיין אַפּראָופּרייטלי געוואקסן; אַפּראָופּרייטלי ינקריסינג די נומער פון ראָולערז קענען אויך פֿאַרבעסערן די קאָנטאַקט צושטאַנד צווישן די ראָולערז און די ראַסעווייַ.

(3) פֿאַרבעסערן די מאַנופאַקטורינג אַקיעראַסי פון די Sudwing שייַכעס, פאָוקיסינג אויף די היץ באַהאַנדלונג פּראָצעס. עס קענען רעדוצירן די ינטערמידייט קווענטשינג גיכקייַט, שטרעבן צו דערגרייכן אַ גרעסער ייבערפלאַך כאַרדנאַס און כאַרדאַנינג טיפעניש, און פאַרמייַדן קווענטשינג קראַקס אויף די ייבערפלאַך פון די רייסוויי.