גיר-טיפּ סלעווינג פאָר איז אָפט ריפערד צו ווי גלייַך-צאָן סלעווינג פאָר.דער טראַנסמיסיע פּרינציפּ איז אַ רעדוקציע מיטל וואָס דרייווז די רינג גאַנג פון די סלעווינג שטיצן צו דרייען דורך אַ פּיאָניאָן.עס איז גרינג צו ציען אַ מסקנא פון די טראַנסמיסיע פּרינציפּ.די גלייך-צאָן סלעווינג פאָר קענען נישט זיין זיך-לאַקינג.אויב איר ווילן צו דערגרייכן פּינטלעך האַלטן, איר מוזן נוצן אַ ברייקינג מיטל צו שלאָס עס.
 
די פאלגענדע זענען פינף גלייַך-צאָן דריי-פאָר לאַקינג מעטהאָדס:
 
1. גלייַך צאָן סלעווינג פאָר געטריבן דורך אַ סערוואָ מאָטאָר, אונטער די צושטאַנד פון קליין ינערשאַ, די ספּור גאַנג אָנהייב לאַקינג איז יוזשאַוואַלי אַטשיווד דורך די סערוואָ מאָטאָר קוואַזי-האַלטן.די לאַקינג קראַפט פון די סערוואָ מאָטאָר איז געטריבן דורך אַ פּלאַנאַטערי רעדוסער און אַ גלייַך צאָן סלעווינג פאָר.די רעדוקציע פאַרהעלטעניש איז ענלאַרגעד, און לעסאָף שפיגלט אויף די טערנטייבאַל.די לעצט לאַקינג קראַפט אויף די טערנטייבאַל איז נאָך זייער גרויס, וואָס איז זייער פּאַסיק פֿאַר אַרבעט טנאָים מיט קליין ינערשאַ.
 
דריי-דריי מיט גלייך-צאָן מיט אַ הידראַוליק מאָטאָר.אין נוצן, די הידראַוליק מאָטאָר קענען זיין ברייקד צו דערגרייכן די לאַקינג פון די גלייך-צאָן פאָר.עס זענען יוזשאַוואַלי 3 הידראַוליק מאָטאָר ברייקינג מעטהאָדס:

ברייקינג מיט אַקיומיאַלאַטאָר: ינסטאַלירן אַקיומיאַלייטערז לעבן די ייל ינלעט און ווענטיל פון די הידראַוליק מאָטאָר צו דערגרייכן ביידירעקטיאָנאַל ברייקינג אויף די הידראַוליק מאָטאָר.

 
ברייקינג מיט נאָרמאַלי פארמאכט טאָרמאָז: ווען די הידראַוליק בוימל אין די טאָרמאָז צילינדער פארלירט דרוק, די טאָרמאָז וועט אַקטינג מיד צו דערגרייכן ברייקינג.
 
3. ניצן די דריי-צאָן דרייער פאָר פון די טאָרמאָז דיסעלערייטינג מאָטאָר, און די דיסק טאָרמאָז פון די טאָרמאָז מאָטאָר איז אינסטאַלירן אויף די סוף דעקן פון די ניט-רעזולטאַט סוף פון די מאָטאָר.ווען דער טאָרמאָז מאָטאָר איז קאָננעקטעד צו די מאַכט מקור, די ילעקטראָומאַגנעט אַטראַקץ די אַרמאַטורע, די טאָרמאָז אַרמאַטורע איז אפגעשיידט פון די טאָרמאָז דיסק, און דער מאָטאָר ראָוטייץ.ווען די טאָרמאָז מאָטאָר פארלירט מאַכט, די ילעקטראָומאַגנעט קענען נישט צוציען די אַרמאַטורע, און די טאָרמאָז אַרמאַטורע קאָנטאַקט די טאָרמאָז דיסק, און דער מאָטאָר מיד סטאַפּס ראָוטייטינג.דער ציל פון די דריי-פאָר שלאָס מיט גלייַך צאָן איז איינגעזען דורך די קעראַקטעריסטיקס פון די מאַכט-אַוועק ברייקינג פון די טאָרמאָז מאָטאָר.
 
4. דיזיין שטיפט האָלעס אויף די ראָוטייטינג פערול אויף די גלייַך-צאָן דריי-פאָר.פֿאַר די גלייך-צאָן פאָר וואָס דאַרף זיין פארשפארט אין אַ פאַרפעסטיקט שטעלע, מיר קענען פּלאַן די שטיפט לאָך אויף די ראָוטייטינג פעראַל ווען דיזיינינג, און פּלאַן עס אויף די ראַם פּנעוומאַטיש אָדער הידראַוליק ריגל מעקאַניזאַם, ווען די גלייַך צאָן פאָר ראָוטייץ, די ריגל מעקאַניזאַם פּולז אויס די שטיפט, און די גלייַך צאָן פאָר קענען דרייען פרילי;דערגרייכן די פאַרפעסטיקט שטעלע וואָס דאַרף זיין פארשטאפט, די ריגל מעקאַניזאַם ינסערץ די שטיפט אין די ריגל לאָך, און די גלייַך צאָן דרייווז די ראָוטייטינג אַרבל די רינג איז פאַרפעסטיקט אויף די ראַם און קענען ניט זיין ראָוטייטיד.
 
5. פרייַ ברייקינג גאַנג אויף ספּור פאָר.פֿאַר אַפּלאַקיישאַן קאַסעס וואָס דאַרפן אָפט ברייקינג און גרויס ברייקינג קראַפט, די אויבן ברייקינג אופֿן קענען ניט מער טרעפן די באדערפענישן פון נוצן.גרויס ברייקינג קראַפט וועט פאַרשאַפן גירז, רעדוסער און מאָטאָרס.דורכפאַל פון די קשר צווישן די צוויי וועט פאַרשאַפן צו פרי שעדיקן צו די רעדוסער.פֿאַר דעם, אַ גלייַך-צאָן פאָר מיט אַ פרייַ טאָרמאָז גאַנג איז דיזיינד, און אַ באַזונדער טאָרמאָז גאַנג איז דיזיינד צו זיין פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די ברייקינג פון די גלייַך-צאָן פאָר צו דערגרייכן פרייַ ברייקינג, ויסמיידן דורכפאַל פון טראַנסמיסיע קשר און ויסמיידן שעדיקן צו רעדוסער אָדער מאָטאָר.